El sello de pistón de los cilindros neumáticos neumáticos ligeros CG1 adopta la estructura de sello bidireccional de tipo especial, el tamaño es compacto; Las cubiertas delantera y trasera están conectadas con los tubos cilíndricos por rosca. El cuerpo del cilindro adopta un tratamiento de oxidación dura de aleación de aluminio; La cubierta frontal adopta una guía de rodamiento autolubricante; El par de salida y la potencia de salida son estables.

Parámetro:

Caracteristica principal:

1. Suficiente fuerza y rigidez, pequeña deformación, aseguran la posición correcta de todas las partes móviles, operación normal, baja vibración y ruido.

2. Con un buen rendimiento de enfriamiento, hay una camisa de agua de enfriamiento alrededor del cilindro, de modo que el agua de enfriamiento puede eliminar el calor.

3. Resistencia al desgaste para garantizar una vida útil suficiente del bloque de cilindros. La parte superior del cuerpo del cilindro es un cilindro paralelo. La parte inferior del cilindro es el cárter, que se utiliza para instalar el cigüeñal. La mayor parte del bloque de cilindros está hecho de hierro fundido o aleación de aluminio. El costo del bloque de cilindros de aleación de aluminio es alto, pero el peso es ligero y el rendimiento de enfriamiento es bueno. El cuerpo es el marco del motor, es la base para la instalación de varios mecanismos y sistemas del motor, y todas las partes principales y los accesorios del motor se instalan en el interior y en el exterior, soportando diversas cargas. Por lo tanto, el cuerpo debe tener suficiente fuerza y rigidez. El bloque se compone principalmente de bloque de cilindros, cárter, culata y cojín del cilindro.

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